公司長期致力于交通行業前沿熱點的探索和研究，不僅率先引進開發公路行業 CAD 系統、首次在交通領域應用 FIDIC 條款，更依托國內公路規劃咨詢領域的業務先發優勢，為 21 世紀我國交通運輸行業蓬勃發展提供了決策支持。

“十一五”開始 , 中央決定將促進區域協調發展作為我國經濟社會發展的一項重要任務。天津市作為環渤海和京津冀都市圈的重要一極，提出新的城市總體規劃（2005-2020 年），對天津市基礎設施規劃建設提出了新的更高的要求。在此背景下，公司 2006 年承擔了天津市公路網容量配置研究重任。項目推進過程中主要面臨三方面研究難點：一是隨著天津與各城市間以及其他各城市間相互交流的加強，區域一體化進程中出現了交通出行模式新特征；二是區域的城市化將使城市交通需求和公路交通需求混雜，對交通需求產生極大的影響；三是研究范圍內交通網絡構成繁雜，疊加由快速路和主干道組成的城市干線網絡的影響，需要合理確定不同運輸方式、不同功能道路的各種參數。

對此，項目一方面強化宏觀規劃的指導作用，從環渤海和京津冀都市圈的區域層面出發，充分考慮天津城市定位、空間發展模式、產業結構變化等影響，對影響未來交通發展的各種因素進行詳細分析，對路網容量、交通供需均衡和交通需求進行評估預測，提出規劃路網的合理等級及各主要通道的車道配置方案；另一方面立足交通運輸的需求本質，選取情景分析法緊扣需求預測，創新引入經濟模式和生活模式理念，基于TransCAD 建立交通規劃分析預測系統，不斷提高路網利用效率，持續跟蹤路網變化。

該項目提出了快速發展區域交通需求的新理論和新方法，并在天津市干線公路網規劃、公路網容量與通道車道數配置等項目中應用，對促進京津冀區域協調發展具有重要作用，榮獲中國工程咨詢協會 2007 年度全國優秀工程咨詢成果一等獎。公司憑借國內領先的規劃咨詢能力，持續為各地方主管部門提供“智庫”服務。