2010 年，為了提高公路安全設(shè)計水平，交通運輸部開展了“公路運行速度體系、安全性評價與工程應(yīng)用技術(shù)研究”，公司參與本項目子課題“西部地區(qū)公路速度限制標(biāo)準(zhǔn)與速度控制技術(shù)研究”的重要工作。

公司在該課題研究過程中，通過對重慶、云南等 9 個省（自治區(qū)、直轄市）的共計 2000 余公里的樣本公路進行大范圍數(shù)據(jù)調(diào)研，采用先進的交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及數(shù)學(xué)分析方法，研究了高速公路及具有干線功能的一、二級公路在運行速度、交通安全及速度控制技術(shù)等等方面所涉及到的關(guān)鍵技術(shù)問題。項目榮獲中國公路學(xué)會 2010年度科學(xué)技術(shù)特等獎。

公司研究團隊建立了運行速度控制因素、方法體系和應(yīng)用模型，提出了相關(guān)因素與限速之間的關(guān)系模型；針對高速公路和具有干線功能的一、二級公路，構(gòu)建適合于不同條件的運行速度和速度限制取值方法體系；確定各種速度控制技術(shù)的設(shè)置條件及方法；提出的運行速度應(yīng)用模型及其應(yīng)用方法，搭建我國公路速度限制標(biāo)準(zhǔn)與速度控制技術(shù)的指南框架，為我國日后公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范的修訂提供參考，也為公路設(shè)計、管理人員進行相關(guān)工作提供技術(shù)參考。